北京有那些中医治白癜风好 http://www.xftobacco.com/index.html一位将近六旬，名不见经传，相貌普普通通的大爷，用他的发明让一众骑行爱好者心服口服。
他就是谢勇，任意踩自行车的发明者，也是奇可比自行车公司的创造者。
一辆自行车能有多少花样，谢勇用他的“任意踩“自行车告诉我们答案：双脚不用一直做单向圆周运动，可以60度全方向自由转动。
一项发明能有多少价值，谢勇用他的“任意踩“自行车告诉我们答案：获得发明展览金奖，获得数项国家级专利，更是让生产商开出万的高价收购其发明。
一位创客能有多大胆，谢勇用他的“任意踩“自行车告诉我们答案：拒绝大公司的收购，自己创立自行车品牌，只为坚持自己的发明创业梦。
谢勇的家乡在山城重庆，从小谢勇和很多男孩子一样，对机械类的东西很感兴趣。
高考后，谢勇选择在四川省汽车运输公司永川公司开设的技工学校就读，学习汽修和机械技术。
毕业后，谢勇在合川汽车站当起了会计。因为工作原因，上下班通勤，以及工作所需的外派任务，他经常会骑着公司配备的自行车出行。
川渝地区地势多崎岖，山丘洼地集中，特殊的地貌造成川渝地区的居民道路往往有很多坡道，彼时的谢勇每天上下班都必须骑着老式的自行车，对道路的艰难程度深有体会。
老式自行车骑行起来不算省力，再加上山城地区的陡坡本来就难骑，谢勇个子比较小，每次骑斜坡要站起来蹬车，甚至需要下车推着走，这时常令谢勇感到费力。
后来面对采访谢勇自己说：“每天都要来往于北城与南城收费，原一桥头有一段长斜坡，骑着自行车非常吃力。”
传统自行车的骑行体验影响了谢勇，给他心里种下了一颗种子，谢勇一直梦想发明一款既省力又新颖的自行车，给和他一样的人们带来骑行上的方便。
无奈自己日常的工作繁忙，谢勇只得暂时放下了这个想法，直到五十岁那年，谢勇将近退休，时间和精力都腾出很大一部分，便开始潜心研究起自己的自行车来。
怎样才能使自行车骑行更省力呢？谢勇每天冥思苦想，彻夜难眠。
在经过大量的思考实验和翻阅资料后，谢勇发现，传统自行车，左右踏板直接连接，二者始终在一条直线上。
传统自行车存在上下两个止点，骑行时需要依靠惯性迈过上下止点脚才能加力做功。
这种做功的机制加剧了骑行者的负担，是令人感到费力的原因之一。
谢勇想到，如果我改变这种踏板的连接方式，改变自行车动力的驱动方式，不让踏板经过上下止点，就可以提供动力，会不会使自行车变的省力呢？
有了想法，谢勇马上开始行动。
凭借自己年轻时的汽修专业，加上数年来在汽车站的工作经历，谢勇结识了不少有机械技能的朋友，他找上了几个专业的朋友，按照他的想法设计结构草图，计算应当使用的零件，绘制零件草图。
有了设计图，如何生产又是一个问题，零件加工厂接的订单都是数量大，金额高的单子。
而谢勇本身所用的零件数量小，给谢勇生产不但赚的钱少，而且加工他的零件还得费时费力，是一件得不偿失的事情。
他跑了很多加工厂，没有一家愿意接这个活，后来在朋友的帮助下，零件加工才真正搞定。
拿到了零件，谢勇终于可以开始组装，为此谢勇专门在自己家中腾出一间房间，专门用作工作室，潜心研究自己的新型自行车。
谢勇将普通自行车左右踏板分开，用一根钢丝缠绕在左右踏板上，通过车身上的轮盘完成左右踏板的联动，并在车身上安装有限位杆，使踏板只能局限于度范围内运动，这样不用经过上下止点，就能加力做功。
新车组装完成，谢勇迫不及待地进行了实地骑行测试，测试结果令他非常满意。
虽然骑行的方式和传统自行车不同，起初使用起来有些不习惯，但骑行几个小时下来给人的体验确实省力不少。
第一代新型自行车，因为可以上下踩动踏板，谢勇命名为“上下踩”。
自己终于研发出了新型自行车，完成了年轻时的梦想，谢勇欣喜万分，拿着车子给妻子炫耀，对此，谢勇的妻子和周围的亲戚朋友却表现出了几分不理解。
“这么大年纪了，整天泡在屋里鼓捣自行车，一得不到名气，二赚不到钱，有什么用？”
面对妻子“搞发明有什么用”的疑问，谢勇带着自己的“上下踩”登上了央视《我爱发明》。
在节目当中，为了测试谢勇自行车的性能，节目邀请了数位路人亲自骑行感受，有人反应，上下踩自行车轮盘上的钢丝骑起来很难受，体验感不好。
在后来的爬坡测试当中，节目组和谢勇找到了一处陡坡，谢勇为了证明自己的上下踩自行车不但能爬坡，而且还很省力，他很卖力地蹬着脚踏板。
没想到，在爬坡的过程当中，一用力过猛，两个踏板间连接的钢丝直接绷断。谢勇的爬坡测试失败了，面对围观群众的嘲笑，只得灰溜溜地接受现实。
回到家的谢勇再次开始了冥思苦想，钢丝的这个设计本意上是连接两个踏板，但被反应骑行体验不好，而且受力过大还有断裂的风险，这个设计需要调整。
该用什么代替钢丝连接踏板，又可以实现两个踏板的自由联动而不容易断裂呢？谢勇想到了齿轮。
说干就干，谢勇重新设计草图，重新制作零件组装，终于第二代新型自行车问世了。
第二代自行车使用固定的齿轮组代替钢丝进行踏板连接，在左右脚上各安装一个齿轮，在中间安装一个过渡齿轮，代替了钢丝的连接作用，同时优化了动力模式，从原来的只能上下踩动的方式变成了可以60度全方向自由转动。
新一代的自行车，谢勇把它命名为“任意踩”
随着新发明的成功，《我爱发明》节目组也是第二次找上门来，节目组织了一场比赛，用谢勇的“任意踩”和普通的山地自行车做一场测试。
测试路段选了一段数公里的环形路，路中间需要经过一段陡坡，辆“任意踩”和辆山地自行车同时出发，谁最先绕规定路段圈，谁就取得胜利。
一声令下，6辆自行车齐齐出发，一直到比赛结束，“任意踩”自行车全部在前三名到达.
可以见得，任意踩不但经受了爬坡的压力测试，同时在省力程度上也超过了普通的山地自行车。
一场测试结果还不够令人放心，还需要长时间地测试自行车的可靠性和稳定性，谢勇在自行车上安装了码表，用于记录自己每天骑行的公里数。
他要求自己必须每天骑行20公里，用时间来证明自己的发明是安全而稳定的。
可以说，任意踩自行车已经取得了初步的成功，而如何将自己的发明推广开来呢？如何让更多的人使用到省力好用的新发明呢？
谢勇首先在自己身边的圈子里推广任意踩，他先是免费将自己的车子送给自己的亲戚朋友体验，让他们感受任意踩的方便省力，同时从亲戚朋友口中反馈使用体验，看看有没有什么需要改进的地方。
亲戚朋友一致给予了五星好评，这给了谢勇极大的信心，他开始下更大的决心将任意踩推广到更多人手中。
年，谢勇将自己发明的“任意踩”自行车，向国家知识产权局提交了专利申请，同年5月1日，获得了国家发明的专利证书。
在至7年间，他又陆续获得9项实用新型专利证书。
在广东佛山举办的第二十二届全国发明展览会暨第二届世界发明创新论坛上，谢勇的“任意踩”获得了铜奖。
申请了专利，有不少自行车厂商都看上了这项技术，有的企业直接给谢勇开出来万的高价想要购买谢勇的任意踩技术，用以量化生产。
谢勇一直以来的梦想就是能够把任意踩推广给更多的人，现在有了这样的机会，自行车厂商愿意大量生产，谢勇又将怎么选择呢？
面对万的“诱惑”，谢勇还是选择了拒绝，反手拿出来自己一辈子的积蓄自己开办一个小型的自行车公司。
也许是谢勇不放心把自己一辈子的成果交给别人经营，也许是谢勇对自己的发明产生了感情，又也许是谢勇相信自己的能力能够把任意踩搞好。
总之，谢勇拿出50万资金创立了奇可比自行车公司。
公司成立了，谢勇又该如何经营呢？
谢勇首先在员工管理上尽心尽力，他作为大老板，会亲临奇可比的自行车体验店视察工作，也会对店里的员工组装零件的手法进行指导，一点没有老板的架子，更像是一位和蔼可亲的的师父或者前辈。
其次，《我爱发明》节目也给谢勇的公司带来了一定的知名度，帮助他更好地经营自己的品牌。
如何让自己的自行车获得更大的声誉，与钢筋老太谢厚国的相遇创造了这个机会。
谢厚国这个与谢勇同姓的奇女子，现今已经70多岁了，她在60岁时就已经骑行去过9个国家，68岁独自骑行美洲9个国家。
一辆自行车支撑起来谢厚国的旅行梦，靠着脚下的自行车，谢厚国在丈量着世界土地的宽度。在她的人生当中，骑行似乎就是她的生命，生命不息，骑行不止。
数十年的骑行经验也免不了意外，常在河边走，哪有不湿鞋，谢厚国一生遭遇过7次严重的车祸，其中一次，直接威胁到了她的骨盆，不得不用一根钢钉嵌入身体来维持骨盆的形状，所以谢厚国也得到了钢筋老太的名号。
年迈的谢厚国，除了骨盆处的钢钉，身体也因为长时间的骑行而出现了多种疾病。
膝盖磨损滑膜炎、严重腰椎萎缩病变等等，为了帮助她完成自己的骑行梦想，谢勇免费为谢厚国送去了自己的产品。
“太感谢你们了，有了这辆自行车，以后我的骑行之旅变得更加轻松了”谢厚国面对媒体这样说道。
“之所以无偿送给谢大姐两辆我自己设计的自行车，主要是因为敬佩她这种坚忍不拔，乐观向上的精神”谢勇说。
送给谢厚国自行车，谢勇可能没有考虑那么多，更多地是出于自己的敬佩之情。
但令谢勇没有想到的是，这次赠送引发了大量媒体的
